Specyfikacje i aprobaty: API CI-4 Plus/CI-4/SL, ACEA A3/B4/E7, Global DHD-1/DLD-1/DLD-3, Volkswagen VW 500.00/505.00, Mercedes-Benz MB 228.3/228.1/229.1, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN 3275/271, Iveco Long Drain, JASO DH-1, Allison C-4, MTU Type 2, DDC Oil Category 2, Cummins 20071/72/76/77/78, Renault RD/RLD/RLD-2, ZF TE-ML 02C/03A/04B/04C/07C, Mack EO-M+, CAT ECF-1/ECF-2, Deutz DQC II, Skoda-Liaz 258-3
Opis produktu:
Uniwersalny, syntetyczny i wytrzymały olej do silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych, opracowany zgodnie z surowymi normami w zakresie zużycia oleju i emisji spalin, który spełnia wszelkie obowiązujące obecnie wymagania dotyczące jakości stawiane olejom do silników diesla i benzynowych producentów europejskich, amerykańskich i japońskich. Przeznaczony specjalnie do potężnych silników diesla montowanych w
ciężarówkach, autobusach i maszynach budowlanych, ale może też być stosowany w silnikach zasilanych benzyną czy LPG oraz w lekkich silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych, wyposażonych lub nie w turbosprężarkę, katalizator i system common rail. Ten olej do flot mieszanych jest idealny dla właścicieli flot dzięki dłuższym okresom międzyprzeglądowym, oszczędności w zakresie oleju i paliwa oraz niższym kosztom serwisowania. Spełnia najsurowsze normy dotyczące nagarów na denku tłoka, rowku pierścienia zgarniającego i pozostałych częściach tłoków. Dzięki swojej zawartości syntetycznej przewyższa oleje mineralne konkurencji wydajnością w najcięższych warunkach jazdy, zarówno po drogach szybkiego ruchu, jak i poza nimi.
Opakowania: